對不平衡的轉子經過測量其不平衡量，并加以校正以消減其不平衡量，這就是轉子平衡的工藝過程，也稱為平衡試驗；它就是轉子機械加工中的重要工序。

平衡機對于不同轉子的動平衡工藝與方法大家是不是都了解呢，下面申曼動平衡機廠給大家分享我們在不同轉子工件座動平衡檢測的經驗方法。

一、帶滾動軸承的轉子

帶有滾動軸承的轉子，平衡時最好帶著滾動軸承一起平衡，從而消除滾動軸承的內環偏心引起的不平衡。帶軸承的轉子一般在V型支承上進行，如果用半圓形支承，則支承與該滾動軸應采用配合，使襯墊下部與軸承接觸，兩側稍留間隙，否則就會卡緊外環，影響自由振動，從而引起測量角度的誤差。

二、本身無軸頸的轉子的平衡

許多要平衡的零件，加皮帶輪、飛輪、鼓風機葉輪等，本身沒有軸頸，這些轉子的平衡必須裝在工藝軸上進行。采用這種裝配方法平衡，由于工藝軸與零件的配合存在徑向間隙、徑向跳動等誤差，平衡時會帶來不可避免的誤差。由以上誤差形成的不平衡量可以通過零件加工精度等參數進行計算。

三、組裝件的平衡

往往有這種情況：轉子是由好幾個零件組合而成，例如高速渦輪增壓器轉子，由二個葉輪和一個轉軸組成，雖然可以在葉輪不單獨操作平衡的情況下做整體平衡，如在1-2千轉/分做平衡時，可達到規定的平衡精度要求1微米，而它在實際的工作轉速5萬轉/分時，由于葉輪的不平衡力和力偶的影響，使軸局部彎曲而不能工作。如果在1——2千轉/分的轉速下，先進行葉輪的單獨平衡，組裝后再平衡到1微米，就可在工作轉速時滿足設計要求。因此對組裝件而言，一般應對所有單件按規定的平衡精度要求分別作單獨平衡，組裝后的不平衡量是各零件的不平衡量的矢量和。

由于各零件的剩余不平衡量的位置是任意的，所以即使在最不利的情況下，也只是各不平衡量的代數和。此外裝配時還會出現配合引起的不平衡。因此，如果組裝的平衡精度要求高，只對零件進行平衡達不到組裝件的平衡精度要求時，那就需要對組裝件整體做動平衡檢測。平衡好的組裝件一般不應拆卸，如果工藝要求必須拆卸時，就對各零件的相應位置做好標志，以便重裝時恢復原來的相應位置保證其整體平衡精度。

四、不平衡量大的轉子

不平衡量大的轉子在平衡機上旋轉時，會產生很大的離心力，因而擺架產生過大的振幅致使擺架與支座發生沖撞，影響測量，甚至使轉子飛離平衡機，危及安全。所以對于這種轉子應采取如下措施：

1、動平衡之前應先進行靜平衡。如果在平衡機上進行靜平衡，則平衡機應用滾輪式軸承。當轉子與萬向連軸節分開時，轉子可在該輪上自由轉動，這樣由于重力的作用轉子重的一邊自然就會停止在其中心線的下方。這時可對轉子進行平衡校正，直至轉子達到隨遇平衡為止。靜平衡校正最好在通過轉子重心，且垂直于轉子軸線的平衡面內進行，如果難以做到這點，可分為左右兩對稱的面內進行。

2、先做低俗平衡，降低正常平衡轉速，減少離心力進行初平衡與校正。當不平衡量減少到平衡機正常平衡轉速所允許的范圍內，再進行正常轉速的平衡。

五、有氣動效應的轉子的平衡

有些帶葉片的轉子平衡時，風阻力很大，這不僅要求平衡機要有足夠的驅動功率，同事氣動力的干擾可能是測量出現不穩定現象。因此平衡這類轉子往往在降低試驗轉速下進行，活用硬紙殼遮擋空氣流入的方向，或選擇風壓小的旋轉方向，以減少驅動功率和提高測量的穩定性。

六、高精度的轉子的平衡

這類轉子的平衡轉速一般較高，為了防止過大的離心力而發生危險，應先進行低俗平衡與校正，而后再高速平衡與校正。對于使用萬向聯軸節的中大型轉子，應先檢查矯正萬向聯軸節的平衡，再進行轉子平衡。對于小型轉子則應采用非聯軸節的驅動方法，如圈帶傳動平衡機或自驅動平衡機，以便達到高平衡精度。

七、實驗條件與實際工作條件不同的轉子的平衡

這類轉子如汽輪機、轉子噴氣式發動機、大型發動機等，盡管在平衡機上校正的很好，但裝配后在實際工作條件下運轉時，由于受熱引起膨脹或因電流引起的電磁力的作用而產生變形會引起新的不平衡。因此，對這類轉子，還需要進行現場平衡與校正。

轉載文章需注明出處：文章轉自上海申曼動平衡機廠

本文地址：http://www.guitarswithjonway.com/news/indnews/172.html